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行车啃轨解决办法
发布时间:2020-07-06        浏览次数:1168        返回列表
行车啃轨是一种比较严重的问题,造成啃轨的原因主要有轨道问题、车轮问题、桥架变形三种。当行车发生啃轨问题后,可能会降低车轮使用寿命、磨损轨道、产生震动、甚至造成脱轨的危险。所以,当桥式起重机存在啃轨的问题时,我们就要及时对其进行调整和修理。小编为大家分享行车啃轨的调整方法。
 
1、大车车轮的啃道,亦有因运输或安装吊运等原因造成桥架变形,使大车的水平偏斜、垂直偏斜、对角线超差过大。因此,首先应矫正桥架,使其符合技术要求,否则不能从根本上解决问题。
2、在桥架和传动机构基本上符合技术要求,或桥架虽有变形但不大时,调整车轮可以解决啃道。有时调整一个车轮,可以同时解决车轮的水平偏斜、垂直偏斜、跨度和对角线超差等几个方面问题,所以应检查分析,确定调整那一个车轮能使工作量最小。
特别要注意的是,因为主动车轮与传动机构相联接,所以调整主动轮的工作量较大,容易造成传动机构不同心,所以除必须外,以调整被动轮为好。
(1)关于水平偏斜的调整,从图6和图7可以看出,若A、C、D三个车轮的偏斜量符合规定,只将B轮的偏斜方向调整一下即可,无需四个车轮全部调整。
车轮调整图
(2)关于车轮的垂直偏斜的调整,在空载应使两车轮的边向外偏斜(图8),当起升载荷逐渐增大时,车轮正好趋向于垂直受力。
车轮调整图
 
3、调整车轮前,首先用千斤顶将端梁顶起,使车轮悬空,然后松开紧固螺栓,再调整。
(1)轻微的调整,可松开紧固螺栓后,在角型轴承箱的槽内加垫即可。
(2)需要调整的量较大在将定位键板铲开,在键板与端梁弯板之间加垫调整,见图9。调整水平偏斜,应在垂直键板处加垫。调整调整垂直偏斜,应在水平键板处加垫。
车轮加垫调整图
(3)调整跨度和对角线差时,应将一个车轮的四块键板全部铲平,调整好后再把定位键板焊接在端梁弯板上。
4、两侧电机转速不致,换为同型号同厂家的电机。
5、两侧制动器动作不协调的调整制动器。
6、传动机构间隙大的检修或更换联轴器和变速箱。
7、两侧车轮直径不一的车削或更换;有锥度的车轮安装方向有错的调整为锥顶向外侧。
8、轨道有问题的依据轨道安装要求检修调整;轨道上有杂物的清理。
 
总之,起重机大车车轮啃道情况多种多样,原因千差万别,在实际工作中,要解决啃道问题时,必须认真分析,找出产生的原因,才能对症下药,方可达到事半功倍的效果。以上关于起重机大车车轮运行啃道问题的探讨,有不当之处,请同仁们给予不惜指正,在此表示感谢。
 
如果大家不确定自己的起重机是否存在啃轨现象,可参考文章:如何判断行车是否啃轨,里面有比较详细的说明。
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