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京雄城际背后的守护者

发稿时间:2020-07-09 10:30:00 来源:新华网 中国青年网
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  晚上十一点,多数人已经进入睡梦中,中国铁路北京局集团公司丰台工务段雄安综合维修车间黄村综合维修工区的职工却刚开始紧张而又忙碌的工作——京雄城际(北京段)设备检修。

 

  京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线,自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,目前仅北京段开通运营。由于京雄城际铁路白天车次多且列车运营速度高,线路的维护只能在0点到4点列车停运的“天窗期”进行。

  雄安综合维修车间黄村综合维修工区是京雄城际(北京段)高铁线桥设备的养护维修单位,管辖起自京雄城际李营站,终至大兴机场站。管内共有北京大兴、大兴机场两个车站。现有有砟线路3.118km,无砟线路53.454km,3座桥梁,11个涵洞,1座隧道。

 

  黄村综合维修工区是一个年轻的班组,在京雄城际(北京段)开通运营前成立,多数线路工都是标准的“90后”。近年来,高铁数据越来越精细化,检修越来越智能化,线路工从以前的拼体力逐渐转变到如今的拼脑力,年轻成为他们最大的资本。经过专业知识的学习和轨道检查仪、轨检车等高铁检查设备的专业培训,这些“90后”正逐渐成长为高铁线路设备养护维修的行家里手。

  近日京雄城际铁路(河北段)从线下施工转入线上轨道铺设阶段,为减少传统铺轨作业中的倒运环节,该项目采用具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机,利用已开通的京雄城际铁路(北京段)线路运输钢轨。这是京雄城际(北京段)开通运营以来第一次运行货运列车,也是国内第二条经由开通高铁进行运轨作业的线路,仅运输钢轨重量就近600吨的运输一体机,给线路设备带来了考验。

 

  为确保钢轨运输期间线路设备及旅客列车安全万无一失,丰台工务段定期安排双轨探伤仪对长轨车运行径路进行全覆盖探伤检测,重点对接头处所、道岔部件等关键薄弱设备进行探伤检查。同时,组织黄村综合维修工区加大检查整修力度,采用轨道检查仪对长轨车运行径路的轨道几何尺寸进行全覆盖测量,对轨距、变化率、超高等上万条数据、波形图进行细致分析,精准找出每一处病害所在并及时安排整修,保证旅客乘车舒适度。

责任编辑:陈晓磊
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